某個週末帶可拉去小巨蛋見識一下四驅車是什麼玩意
(我絕對不會說可拉是來考察這個地點有沒有什麼野女人 不然男人怎麼這麼愛來)
然後在推波助瀾下可拉就選了台貨卡回來
其實我本來就很想買啦 哈哈
會買貨卡的原因之一是看起來很霸氣
之二是可以換大腳車的殼
之三是跑的慢也不必覺得丟臉
發現這台車不是普通的難搞
爬了一下文
才知道貨卡底盤是Type 3改良型
大概是20多年前的產物
底盤高
前後翼超軟
鎖點特少
不過一開始是直接盒車組裝完成
首先請可拉幫車身貼貼紙
增加參與感XD
這台車的電鍍輪框超吸金
組裝過程就不紀錄了
反正合車組裝不就那樣XD
蓋上車殼合車模樣完成
選了個好日子
帶去小巨蛋放車
白馬達那個速度我都要昏倒了
馬上帶了幾組FRP片和培林導輪準備回去改裝
沒想到光是要補強前後翼強度以及防掛軌的工作
就花了許多時間
前前後後改了好幾次設定
四驅車新手馬上被區區幾個鎖點的底盤考倒了O_Q
聽聞有狂人直接大改Type 3底盤
一開始用Google搜尋 四驅車 貨卡 改裝 得不太到結果
不過就在某天閒逛四驅車強者的部落格
發現驚人的改造計劃
http://mypaper.pchome.com.tw/chris1215/post/1321509374
天啊 直接把前後翼削掉自己裝
看完高手的改裝後
我真的覺得還是改成視覺系就好了
一邊改車的同時
也順便幫貨卡車殼噴漆
為了貨卡車殼前後保桿
特地去買了電鍍銀的噴漆來噴
效果雖然比不上真的電鍍
但遠遠看起來是還可以啦
不過這組貨卡殼裝不上改裝過的底盤
前方會卡到FRP片
硬裝我怕跳個幾次車殼鎖點就會斷了
所以用小時候買的大腳車車殼來裝
除了車頂有壓裂的痕跡 以及一堆撬起來的貼紙外
其餘都相當美好
後來又發現照原本設定
後翼部分實在很難做防掛軌
只好更改一下原本的設定
將原本的加長型FRP板改成基本款
最後暫時定案的版本
前面非常大氣的用了3片加長型FRP片
一片搞定前翼鎖點和安裝扯鈴導輪
下面則是黏了兩片FRP做防掛軌
因為想耍帥用了5mm的同套
前防掛軌離地高度已經是極限中的極限1mm
絲毫沒有作煞車的空間
後面則是用基本款FRP 一樣用上三片
用上MS盒車的紫色19mm低摩擦導輪
（不要問我為什麼用這樣的導輪設定 只是因為這樣剛好裝的起來）
下面同樣用兩片FRP做防掛軌
離地高度同樣是極限中的極限1mm
這是因為要必須閃掉後翼下方的兩片垂直三角片
同樣沒有裝煞車的空間
如果用較快的馬達 勢必還要再往後延伸做煞車
Type 3前翼還有個特點
就是沒有攻角（不確定是不是這樣 但是我裝起來真的沒有）
用了5度頃角片搞定攻角
下面是沒裝頃角片的模樣
超平的
最後因應額外裝剎車的空間
用了新出的FRP短版做了一個剎車空間
改裝完成後去跑了一下2011/7-8月新賽道
用紅頭馬達跑比想像中還穩
不過這台車算是做好完的
就不先花太多力氣在上面
等到改天要辦貨卡比賽再回頭搞定這台車
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