回到買Dahon III老貂的故事
之前買相機時就知道骨董真不是好捉模的東西
老果然也有同樣問題
剛送到公司時放了兩天當早餐車跟咖啡車都沒問題
不過預感總是很靈
首次騎回家就遇到了後剎車卡死
以及後輪前移導致落鍊問題
(很明顯是駕駛的錯 腳力太猛出力太大)
只好撥55688塞進行李箱帶回家 
將剎車調整好後輪鎖緊後
隔天實行了淡水30KM騎乘計畫
還帶了鈑手做好隨時修車的準備 
好在成功抵達了淡水
頗為欣慰
卻又在隨後發現另一個問題
就是後輪左側螺絲怎樣都鎖不緊
判定是滑牙了
問題是這螺絲是特製規格
只好上網買特定的SA零件
包含螺帽和水平勾爪用的止滑檔片
剛好買老貂時也順便想了改造龍頭手把計畫
想要裝反向煞把很久了
網拍上能選擇的不多
也只有DIA-COMPE DC188而已
對於DC188搭配的塑膠握把不滿意
所以沒一沒買
而是選擇了海綿握把
同樣能輕鬆把煞車線埋在握把裡
話說海綿握把真是個超讚的東西
怎麼大家都不用呢 
花了一晚的時間重新整理老貂
又是個黑手的夜晚
重新幫後輪加上墊片
新螺帽和止滑墊片 
重新換過剎車皮
龍頭裝反向手把和海綿握把
拉線(這真是個費工的事情)
還裝上龍頭快拆
方便摺疊時避免反向煞把跟車體卡住
復古後車燈跟老貂更是一絕
可惜後輪左側好像被我稍微撐開一點
所以螺絲長度不夠上腳架 
完成！ 
搞定後又上路測試了一下
確保內變花鼓有確實鎖緊
反向煞把運作順利
以及秀一下新的復古後燈 
睡了不到4小時隔天再度挑戰淡水30KM騎乘計畫
同樣帶著一絲絲的緊張情緒
好在這次真的是相當成功 
反向煞把真是帥翻天了 
也首度用攜車袋上捷運
只能說車非常重
肩膀快斷了 
後來也經歷了台北無車日64線板橋-八里大爆走
一樣是達成挑戰 
車況看來是沒什麼大問題了 
掛上了一堆袋子
接下來這台老貂還有個更重大的任務
就是要到花東200KM大爆走啦
(待續)
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